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 台鐵說詞反覆 普悠瑪翻覆是「官僚殺人」


造成普悠瑪翻覆意外的主因,目前還在調查當中,不過台鐵面對界質疑的聲浪,說詞反覆,甚至意圖要把責任都推給司機一個人扛,立委就痛批台鐵太過官僚。雖然有行政院外部調查小組,但立委黃國昌爆料,裡面的部分成員身上都有台鐵的標案,根本沒有可以信任的第三方單位。


立委(時) 黃國昌:「台鐵這次的處置方式,已經不是不僅僅是用顢頇跟官僚可以形容的。」


立委痛批,普悠瑪發生翻覆意外,台鐵不斷用謊言欺騙社會大眾,除了主風泵沒有可以檢測的器材;台鐵日前說2010年斥資1700萬,針對所有列車加裝ATP遠端監視裝置,但因普悠瑪在2012、2013年引進,因此沒有在普悠瑪上安裝,卻立刻遭到立委打臉。


立委(時) 黃國昌:「其實ATP跟遠端監視系統之間連結的裝置,在普悠瑪上面是有裝的,但是它卻沒有把線頭接上,如果真的接上的話,那套系統跟我們現在的遠端監視系統,彼此之間是相容的。」


台鐵管理出現問題,卻想把責任歸屬的壓力,全讓司機一個人扛,也讓外界看不下去。


台鐵產業工會秘書長蕭農瑀:「說辭都反反覆覆,反而是他不斷地把這個責任,整個事故的責任推給第一線的司機員,這些工作SOP的制定,應該要納入工會一起討論。」


台鐵產業工會說工作環境差壓力大,因此離職率高達三成,包含運、工、機、電人力都相當缺乏,不只人變少了,其中更嚴重的是人力斷層問題。


台鐵產業工會秘書長蕭農瑀:「新人的離職率大概是三成,其實非常非常高,在技術上不管是車輛或鐵軌的維護建修,他其實老師傅養成一個新師傅,其實需要好幾年的時間。」


從人力、管理、最後再到制度面,如同瑞士乳酪理論,各種漏洞穿過每一道防護措施,最後發生意外,交通安全環環相扣,只要每個細節多注意一點,遺憾或許不會發生。


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